Protección
Catódica Marina
y anticorrosión
Frenamos la corrosión del acero que trabaja en agua de mar: ánodos de sacrificio, recubrimientos anticorrosivos en zona de mareas y encamisado de pilotes, en muelles, plataformas y cascos.
Qué es la protección catódica marina
La protección catódica detiene la corrosión del acero sumergido conectándolo a un metal más activo, el ánodo de sacrificio (de aluminio o zinc), que se consume en su lugar. En estructuras marinas se combina con recubrimientos anticorrosivos, sobre todo en la zona de mareas y oleaje, donde el ataque es más severo y los ánodos no protegen.
Sistemas contra la corrosión marina
Una estructura marina se protege por zonas: lo sumergido con ánodos, la zona de mareas con recubrimiento.
Instalación de ánodos
Colocación de ánodos de sacrificio en muelles, plataformas y cascos, con sujeción mecánica o soldada.
Cambio de ánodos a flote
Reemplazo submarino de ánodos consumidos sin sacar la embarcación a dique seco.
Recubrimientos marinos
Aplicación de recubrimientos anticorrosivos y epóxicos en zona de mareas, oleaje y atmosférica.
Encamisado de pilotes
Protección y reparación de pilotes y elementos estructurales expuestos al ataque marino.
Preparación de superficie
Limpieza abrasiva y preparación del acero antes de recubrir, base de la vida del sistema.
Inspección del sistema
Revisión del estado de los ánodos y del recubrimiento durante la inspección submarina.
Normas de referencia
El marco técnico que se usa en México para diseñar y verificar la protección contra la corrosión marina.
Control de corrosión en estructuras de acero costa afuera; fija el criterio de potencial de protección.
Norma de referencia de Pemex para diseño, instalación y mantenimiento de sistemas de protección catódica.
Norma de referencia de Pemex para sistemas de protección anticorrosiva a base de recubrimientos.
La que más se corroe y la que los ánodos no cubren: se protege con recubrimiento o encamisado.
Protección catódica en 4 pasos
-
01
Levantamiento
Estado de ánodos y recubrimiento, y potenciales actuales de la estructura.
-
02
Propuesta
Cantidad y tipo de ánodos, sistema de recubrimiento y programa de trabajo.
-
03
Instalación
Colocación submarina o en seco, según el elemento y la ventana disponible.
-
04
Verificación
Revisión final y reporte con evidencia fotográfica del trabajo.
¿Qué activo necesitas atender?
Llena cuatro datos y te abrimos WhatsApp con el mensaje armado. Respondemos con preguntas técnicas, no con un folleto.
Preguntas sobre protección catódica
No hay un plazo fijo: depende del diseño, la masa del ánodo y la agresividad del agua. Se revisan en cada inspección (a flote o en dique) y se reemplazan cuando su consumo lo indica o cuando la medición de potenciales sale del criterio de protección.
El criterio de referencia para acero en agua de mar es un potencial igual o más negativo que −800 mV medido contra un electrodo de plata/cloruro de plata (Ag/AgCl), según NACE SP0176.
En agua de mar se usan ambos. Los de aleación de aluminio ofrecen más capacidad por kilogramo y son comunes en estructuras fijas; los de zinc son tradicionales en cascos. En agua salobre o dulce la selección cambia y se define en el diseño.
Los ánodos de sacrificio no requieren energía ni mantenimiento eléctrico y son la opción habitual en muelles, pilotes y cascos. La corriente impresa usa una fuente de energía y conviene en estructuras grandes que demandan mucha corriente.
Porque el acero se moja y se seca de forma continua, con mucho oxígeno y salpicadura. Los ánodos no la protegen bien, así que ahí la defensa es el recubrimiento anticorrosivo o el encamisado del pilote.
Como referencia técnica, la NRF-047-PEMEX trata la protección catódica y la NRF-053-PEMEX los sistemas de recubrimientos anticorrosivos. Cada contrato define cuáles son obligatorias.
¿Tus ánodos
ya se consumieron?
Estructura, ubicación y última inspección · Atendemos solo a empresas. No impartimos cursos ni recibimos solicitudes de empleo por este medio.